Мы и мир постоянно меняемся.

Общественная информация

Главная страница

Сообщение

Технические положения

Промышленные новости

Корпоративные новости

Кирин или Цилин, CTP 3.0

Время публикации:

2021-02-09

Chinese battery giant CATL has revealed its third-generation cell-to-pack (CTP) battery technology that’s known internally as Kirin or Qilin, depending on what translation software you use.

Compared to traditional battery packs, CTP battery technology gets rid of battery modules and additional wiring, making them easier, faster and cheaper to produce.

CATL says this battery technology’s weight, energy density and volumetric energy density “continue to stay at the highest level of the industry”.

It will be available for use in passenger and commercial vehicles.

According to Chinese media reports, this CATL third-gen CTP battery technology is ready for mass-production and it’ll officially launch in 2022.

The Chinese battery giant suggests with the same battery chemis

Китайский аккумуляторный гигант CATL представил свою технологию аккумуляторов третьего поколения (CTP), известную внутри компании как Kirin или Qilin, в зависимости от того, какое программное обеспечение для перевода вы используете.

По сравнению с традиционными аккумуляторными блоками, аккумуляторная технология CTP избавляется от аккумуляторных модулей и дополнительной проводки, что упрощает, ускоряет и удешевляет их производство.

CATL заявляет, что вес, плотность энергии и объемная плотность энергии этой аккумуляторной технологии «продолжают оставаться на самом высоком уровне в отрасли».

Он будет доступен для использования в легковых и коммерческих автомобилях.

Согласно сообщениям китайских СМИ, эта технология аккумуляторов CTP третьего поколения CATL готова к массовому производству и будет официально запущена в 2022 году.

Китайский аккумуляторный гигант предполагает, что при том же химическом составе батареи и размере упаковки технология батареи CTP третьего поколения «может обеспечить на 13 процентов больше энергии, чем батарея [Tesla] 4680».

Одно из изображений, загруженных CATL, показывает, что эта новейшая технология батареи CTP доступна в конфигурациях с одним, двумя и тремя блоками.

В нем говорится, что один аккумуляторный блок CTP может обеспечить запас хода до 200 км, хотя в нем не указано, какой стандарт эффективности он использовал.

Эта технология батареи Kirin CTP доступна как в литий-железо-фосфатном (LFP), так и в никель-марганцево-кобальтовом (NMC) элементах и обеспечивает следующие показатели плотности энергии:

1)ЛФП:

Гравиметрическая плотность энергии: ≥160Втч/кг

Объемная плотность энергии: ≥290Втч/л

2) НКМ:

Гравиметрическая плотность энергии: ≥250Втч/кг

Объемная плотность энергии: ≥450Втч/л

Основным конкурентом этой технологии аккумуляторов CATL CTP является аккумулятор BYD Blade, который используется в BYD Atto 3.

Сообщается, что батарея Blade в дальнобойном Atto 3, также известном на других рынках как Yuan Plus, имеет сопоставимую гравиметрическую плотность энергии 150 Втч/кг.

Мы также предполагаем, что если бы построенная в Китае Tesla Model 3 использовала новые батареи CATL, ее плотность энергии была бы на 28% выше — со 125 до 160 Втч/кг. Теоретически это означало бы больший радиус действия от аккумуляторной батареи того же размера.

Учитывая, что CATL уже производит аккумуляторы LFP для Tesla Model 3 и Model Y китайского производства, неудивительно, если эта новая технология появится в этих автомобилях.

CATL является крупнейшим в мире производителем аккумуляторов и в настоящее время производит аккумуляторы для таких автопроизводителей, как Tesla, Volkswagen Group, BMW, Hyundai, Honda и Volvo.

Больше новостей

2023/03/17

Краткое описание вакуумной пайки

Вакуумная пайка — это метод соединения материалов, обладающий значительными преимуществами: чрезвычайно чистые, высококачественные, не содержащие флюса паяные соединения с высокой целостностью и прочностью. Процесс может быть дорогим, поскольку он должен выполняться внутри сосуда с вакуумной камерой. Однородность температуры на заготовке сохраняется при нагреве в вакууме, что значительно снижает остаточные напряжения из-за медленных циклов нагрева и охлаждения. Это, в свою очередь, позволяет значительно улучшить термические и механические свойства материала, тем самым обеспечивая уникальные возможности термообработки. Одной из таких возможностей является термическая обработка или старение заготовки при выполнении процесса соединения металлов в одном термическом цикле печи.