Продукты

Воздух-воздух Автоматический комплект интеркулера из алюминиевого сплава

В течение 10 лет мы поставляем решения для отопления практически во все области промышленного применения, включая электронику, производство электроэнергии, центры обработки данных, новые источники энергии, автомобили, медицинские, химические и строительные машины.

Категория:

Промежуточный охладитель

Телефон: +8625 86136265

Skype: fly20091116

Почтовый ящик: info@metalli-china.com

Hand phone / Wechat/Whatsapp: +86 13626107044

Расследования

Введите подробную информацию о продукте или другие конкретные требования для получения точного предложения. Мы ответим в течение 24 часов.

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
НЕТ.	ПУНКТ	ПРИМЕТЫ:__________
1	Материал	Алюминиевый сплав 3003 для сердечника, ADC12 для торцевого бака
2	Размеры (ДШВ)	До 73033076 мм
3	Порт G	2,2.5 или 3 дюйма(-ов)
4	Рабочее давление	4 Бары
5	Холодопроизводительность	До 1200 Вт
6	Терпимая	Воздух
7	Способ изготовления	Вакуумная пайка и аргонодуговая сварка
8	Способ охлаждения	Воздух в воздух
9	Отделка поверхности	Натруаль или порошковое покрытие
10	Гарантийный срок	2 года
11	Место жительства	Провинция Цзянсу Китая
12	Эталонный стандарт	ГБ/Т 3190-2008,JBT7261

Технологии интеркулеров Metalli включают в себя:

◆ Вакуумный паяный алюминиевый интеркулер со сварными алюминиевыми резервуарами для литья под давлением

◆ В контролируемой атмосфере паяный алюминиевый интеркулер со сварными алюминиевыми резервуарами для литья под давлением

◆ Вакуумный или CAB паяный алюминиевый интеркулер со сварными резервуарами из алюминиевого листового металла

◆ Вакуумный или CAB паяный алюминиевый интеркулер со сварными алюминиевыми экструдированными резервуарами

▲ Автоматический интеркулер

▲ Интеркулер для грузовых автомобилей

Краткое описание интеркулера

Интеркулер - это теплообменник, используемый для охлаждения газа после сжатия. Часто встречающиеся в двигателях с турбонаддувом, интеркулеры также используются в воздушных компрессорах, кондиционерах, холодильных и газовых турбинах.

Двигатели внутреннего сгорания

Охлаждающие ребра внутри промежуточного охладителя воздух-воздух

Наиболее часто используемый с двигателями с турбонаддувом, интеркулер используется для противодействия теплу сжатия и замачивания тепла во впускном воздухе под давлением. Снижая температуру всасываемого воздуха, воздух становится более плотным (что позволяет впрыскивать больше топлива, что приводит к увеличению мощности) и реже страдает от предварительного воспламенения или стука. Дополнительное охлаждение может быть обеспечено путем наружного распыления мелкого тумана на поверхность интеркулера или даже на сам всасываемый воздух, чтобы еще больше снизить температуру всасываемого заряда за счет испарительного охлаждения.

Несколько стадий сжатия

В автомобильных двигателях, где используется несколько ступеней принудительной индукции (например, последовательный двигатель с двойным турбонаддувом или двигателем с двойным зарядом), промежуточное охлаждение обычно происходит после последнего турбокомпрессора / нагнетателя. Однако также можно использовать отдельные интеркулеры для каждого этапа турбонаддува / наддува, например, в гоночном автомобиле JCB Dieselmax с рекордной скоростью. Некоторые авиационные двигатели также используют интеркулер для каждой стадии принудительной индукции. [требуется цитирование] В двигателях с двухступенчатым турбонаддувом термин интеркулер может конкретно относиться к охладителю между двумя турбонагнетателями, а термин «промежуточный охладитель» используется для охладителя, расположенного между турбокомпрессором второй ступени и двигателем. Тем не менее, термины интеркулер и охладитель наддувочного воздуха также часто используются независимо от местоположения во впускной системе.

Воздушные компрессоры

Интеркулеры используются для отвода отработанного тепла с первой ступени двухступенчатых воздушных компрессоров. Двухступенчатые воздушные компрессоры изготавливаются из-за присущей им эффективности. Охлаждающее действие интеркулера в основном отвечает за эту более высокую эффективность, приближая ее к эффективности Карно. Удаление тепла сжатия из разряда первой ступени приводит к уплотнению воздушного заряда. Это, в свою очередь, позволяет второй ступени производить больше работы из своей фиксированной степени сжатия. Добавление интеркулера в установку требует дополнительных инвестиций.